فوت سالانه پنجاه هزار نفر بر اثر آلودگی ناشی از ذرات معلق

به گزارش روابط عمومی پژوهشگاه هواشناسی و علوم جو کشور، احمد طاهری "رئیس مرکز ملی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست کشور" در یازدهمین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا، صدا و بو که توسط انجمن علمی هوای پاک ایران و پژوهشگاه هواشناسی و علوم جو کشور در محل این پژوهشگاه برگزار شد، گفت: از سال ۱۳۹۳ شخصاً در این همایش ‌ها حضور داشته ‌ام. سطح این همایش در سطح بسیار خوبی است.

وی در ادامه با اشاره به چالش ‌های فعلی کشور افزود: همه شما می‌ دانید که کشور در حال حاضر با دو مشکل اساسی مواجه است؛ یکی آلودگی هوا و دیگری ناترازی انرژی. بزرگ ‌ترین مطالبه مردم رفع مشکل آلودگی هواست و باید این را به ‌عنوان خواسته اصلی مردم در نظر بگیریم.

احمد طاهری گفت: بر اساس آماری که داریم، معتقدیم هر کسی که در حوزه حمل‌ و نقل فعالیت می ‌کند باید هر روز وضعیت آلودگی هوا را بررسی کرده و اقداماتی در این زمینه انجام دهد. ناترازی به وجود آمده حاصل یک یا دو سال اخیر نیست. اگر داده‌ های آلودگی هوا را بررسی کنیم، می ‌بینیم که در زمینه ذرات معلق روند افزایشی داشته ‌ایم. همچنین این افزایش را در مورد اوزون نیز داریم که بیشتر در فصول گرم دیده می ‌شود.

وی بیان داشت: بر اساس نتایج یک نظرسنجی انجام شده سالانه جان ۵۰ هزار نفر در کشور بر اثر آلودگی ناشی از ذرات معلق از دست می ‌رود. این فاجعه ‌ای زیانبار است که دست اندرکاران و فعالان این زمینه باید هر روز صبح آن را به خود یاد آوری کنند.

رئیس مرکز ملی هوا و اقلیم ادامه داد: در سال ۱۳۹۶ برای اولین بار شاهد ثبت ۴۰ روز ناسالم از نظر اوزون بودیم. عدم تعادل در مصرف سوخت نشان می ‌دهد که طی پنج سال گذشته مصرف بنزین از حدود ۸۶ میلیون لیتر به ۱۳۵ میلیون لیتر رسیده است. این در حالی است که در همان سال ‌هایی که مصرف افزایش پیدا کرد، برخی سیاست‌ هایی که می ‌توانست اثرگذاری زیادی داشته باشد، مانند طرح نوسازی ناوگان فرسوده، متوقف شد و بیش از یک میلیون وسیله نقلیه جدید وارد کشور شد.

احمد طاهری تاکید کرد: اتفاقی که در کشور افتاده، یک روند کاملاً طبیعی بوده است. طبق قانون هوای پاک، ما باید تمام خودروهای فرسوده را از رده خارج کنیم. از ۱۳ میلیون موتورسیکلتی که در کشور وجود دارد، ۱۱ درصد آن ‌ها فرسوده ‌اند و این خود یکی از عوامل اصلی ناترازی انرژی محسوب می‌ شود. هر خودروی فرسوده ۹ برابر میانگین یک خودروی غیر فرسوده آلودگی تولید می ‌کند.

وی افزود: سالانه به اسقاط دو میلیون وسیله نقلیه نیاز داریم. یکی از دلایلی که باعث شد روند اسقاط کاهش پیدا کند، قانون جدیدی بود که بر اساس آن به ازای ورود هر چهار خودرو، فقط یک خودرو از رده خارج می ‌شود. طبق برنامه ‌ریزی‌ هایی که انجام شده، قرار است این عدد را به مرز ۳۵۰ هزار خودرو در سال برسانیم. اگر چه این عدد نسبت به گذشته افزایش چشم‌ گیری دارد، اما هنوز با وظیفه قانونی و نیاز واقعی کشور فاصله زیادی دارد.

احمد طاهری در بخش دیگری از سخنان خود گفت: ان ‌شاالله با تغییراتی که در آئین ‌نامه ‌های دولت بر اساس ماده ۱۰ قانون ایجاد خواهیم کرد، مانند طرح توسعه موتور سیکلت ‌های برقی، بتوانیم این مسیر را ادامه دهیم. در همین راستا، تفاهم‌ نامه ‌ای طی دو هفته گذشته برای توسعه استفاده از موتور سیکلت‌ های برقی در کشور منعقد شده است.

وی خاطرنشان کرد: این تفاهم ‌نامه تفاوت عمده‌ ای با فرآیند های گذشته دارد. برای اولین بار بخشی که متولی تولید و عرضه انرژی در کشور است، سیاست ‌هایش در جهت کاهش مصرف انرژی تنظیم شده است. در این تفاهم ‌نامه وزارت نفت و شرکت ملی پخش فرآورده‌ های نفتی نقش دارند و منابع مالی مورد نیاز این طرح از محل گواهی ‌های صرفه ‌جویی انرژی تأمین خواهد شد که این موضوع یک تحول اساسی است.

وی ادامه داد: برنامه ‌ریزی انجام ‌شده برای بیش از ۳۰۰ هزار موتور سیکلت برقی است که تمرکز ویژه ‌ای بر موتور سیکلت‌ های کار دارد؛ چرا که این موتور سیکلت ‌ها در شهرهایی مانند تهران، روزانه تا ۱۵۰ کیلومتر پیمایش دارند. توسعه موتور سیکلت ‌های برقی یک ضرورت برای کشور است.

در پایان، احمد طاهری خطاب به پژوهشگران و متخصصان حوزه محیط ‌زیست و انرژی گفت: از شما می ‌خواهیم به مجموعه تصمیم‌ گیران کشور کمک کنید تا این سیاست ‌ها و طرح‌ ها اجرایی شده و آلودگی هوا و ناترازی انرژی به ‌طور اساسی حل شود.